西宁入选十大拥堵缓解城市市民点评上榜五大热

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　　西宁入选十大拥堵缓解城市市民点评上榜五大理由,“外环内”交通格局只是一个开始变得更加丰满、首条公交专用道启用、智能交管系统雏形已经形成……2017年“畅通西宁”三年攻坚计划的积累得到释放，西宁市交通拥堵得到一定程度的缓解。

　　日前，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云等权威机构发布《2017年度中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)，该报告采用“高峰拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标。

　　高峰拥堵延时指数为市民高峰拥堵时期所花费的时间与畅通时期所花费的时间比。

　　报告显示，2017年西宁位于城市高峰拥堵排名的第29位，比去年的22位有所下降，在2017年度拥堵指数缓解率TOP10城市中，西宁位列第六，拥堵指数缓解率为7.37%。

　　究竟是什么理由助推西宁市入选十大拥堵缓解城市？究竟是什么缓堵保畅举措让西宁城市拥堵指数有所下降？榜单发布后，市民们你一言我一语地展开点评。

　　终，市民结合切身感受，评出了西宁上榜的五大理由——市民点评上榜理由一：“外环内”交通格局变得更加丰满近两年来，我市大力实施缓堵保畅工作，“公交都市”“静态交通”“智能交通”“绿道络”“文明交通”六大专项建设为主的“畅通西宁”建设，使得西宁“外环内”的交通新格局加快构建。

　　昆仑桥南北侧对称建设两座新桥，三桥飞架南川河；长江路桥改造完成，城北区与城中区、城西区之间的过渡更加便捷；湟水路高架桥、峡口路连接线建成通车，西宁南北城区相连接，南北高速从此贯通；长江路拓宽改造完成，消除了中心城区道路瓶颈，有效缓解交通拥堵，优化区域交通络；而随着凤凰山快速路、宁互路拓宽改造、昆仑大道西延段、西城大街路连接线等工程的实施，西宁的“外环内”格局变得更加丰满，西宁老百姓的出行也越来越畅通。

　　市民点评上榜理由二：公交优先：首条公交专用道启用我市实施公交先行战略，提升公交车的服务质量和乘车环境，让更多的人选择就让这些成为美好的追忆乘坐公交车出行。

　　2018年1月1日，西宁首条公交专用道开通启用以后，公交车行驶的顺畅程度比以前好了很多。

　　新变化一：公交车载客量同比有所增加西宁首条公交专用道启用就是为了改变市民的出行习惯，通过公交车安全性和舒适性的提高，让市民绿色出行，自觉选择公交车。

　　以前，公交车和社会车辆抢道的现象经常发生

，急刹车、猛转弯让乘客乘坐公交车的舒适感不强，如今，有了公交专用道，车辆各只是他们把过多的精力放在了别人身上行其道，乘坐公交车更安全更舒适。

　　在上下班高峰期，公交车作为大容量的交通出行方式，载客量超过私家车的倍，但是占用的道路资源却仅相当于2辆私家车，为此设置公交专用道成为解决城市拥堵的有效途径之一，将极大提升公交车的准点率，乘坐公交车成为经济、快捷的出行方式。

　　数据显示，公交专用道启用一个月来，公交车载客量同比增加不少，许多市民改变驾车出行习惯选择乘坐公交车出行。

　　新变化二：市民乘坐公交车节省了时间因为公交专用道位于右侧车道，并且基本上为直行状态，车辆在行驶中减少了晃动次数,舒适感强，并且节省了市民出行的时间。

　　除了公交专用道沿线医院、商业圈、小区较多的路段，社会车辆进出多、车流量大，早晚高峰期间,1

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