李中华讲述七秒钟排除险情挽救国宝级飞机经历
2018-12-05 18:32:35 来源: 运城信息港
中午11点30分，空军某试飞团副团长，特级试飞员李中华也做着飞行前的准备。
他今天试飞科目是带教试飞员梁剑峰，履行一项风险等级的三类风险科目。
时间12点00分50秒 同期：一号，02准备好了，好了我开车了。
解说——中午12点，李中华和梁剑峰驾驶着飞机滑出跑道。
他们将要进行试飞的四组参数，都是后舱的李中华把飞行参数输入飞机的电脑传输系统，再由前舱的梁剑峰操作。
在前两组参数的飞行中，他们都顺利的完成。
李中华：前两次做非常正常，而且他感觉也非常好，觉得这个飞机像小船一样晃晃荡荡的上下起伏着。
那么说他要按照预先的方法进行处置，这也是我们训练的目的。
解说——第三组参数的试飞开始了，当李中华接通电脑传输系统的一刹那，故障报警灯猛然亮了起来。
时间12点22分20秒 解说——突然，飞机突然失控急剧地向右偏转。
接着一个翻滚。
飞机一刹那成为倒扣状态。
两名试飞员，瞬时被倒悬在驾驶舱里。
同时，失控的飞机急速向地面坠落。
此时，飞机离地面的高度仅仅只有500米。
时间12点22分21秒 李中华：我和前舱的我这个战友两个人就被甩在座舱里面了，座舱里面尘土飞扬。
我这个战友在前面就喊了一句，飞机不行了。
我回答了1句，我说你别动，我来。
解说——与此同时，地面监控大厅里的总工程师赵永杰，也发现了这个情况。
时间12点22分22秒 工程师：我在地面的监视屏幕上，看到了屏幕信号，哗哗乱跳。
跳的过程中，突然所有的信号都没有了，就屏幕甚么信号都没有了。
解说——此时，失控的飞机在500米的高空，以每秒80米的速度向地面冲去。
坐在后舱的李中华时间作出反应，压动操纵杆，试图迫使飞机翻转过来。
时间12点22分23秒 李中华：赶快扳这个驾驶杆想把这个飞机给改平，无能为力。
我就在一边扳杆的时候，一边按驾驶杆上的按钮，这个时间是很短暂，几乎是同时在按，但这种还是一种无效的操作。
解说——李中华再次对险情进行判断：极可能是飞机接受了电脑传输系统的指令，自动完成飞行动作。
他随即按下了切断前舱电脑传输系统的按钮。
李中华：没有反应，飞机还是这样地下降。
这种情况下，地面的麦田、河流、公路、民房都是扑面而来，再加上座舱里面尘土飞扬，所以景象非常恐怖。
解说——试飞被认为是和平年代离死神近的职业。
李中华所在的试飞团承当着大
