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南宁地铁将24小时施工噪音降

2018-12-03 16:40:12

南宁地铁将24小时施工噪音降

民族大学站实施24小时施工,年底将完成底板封闭夜间进行钢筋绑扎等不产生噪音的作业   吴福大/文 梁枫/图  秋冬季南宁降雨较少,轨道交通施工进入黄金季节。目前,各标段加大人力、物力投入,进行24小时施工作业。12月4日晚,走访万象城站、民族大学站等多站点现场察看,施工单位已采取多项措施,力求避免噪音、渣土运输等扰民情况出现。  地铁建设进入施工黄金时节  为加快地铁1号线建设进度,南宁市轨道交通有限公司在地铁1号线全线范围内开展了大干120天活动。由2013年9月1日至12月31日,全线各参建单位掀起如火如荼的建设高潮。  据了解,12月份,南宁市进入降水较少的季节,这对地下施工建设来说是个黄金时节。为抓住这一时节,目前,地铁1号线各标段加大人力、物力投入,攻坚克难,进行24小时施工作业。  地铁1号线工程多数施工场地都处于城市中心区,或位于交通主干道,或位于人流密集区域,将不可避免地给市民工作、生活带来阵痛。为把影响降到,地铁1号线建立工程文明施工标准化管理制度,采取规范围挡、统一弃渣、降低噪音、控制粉尘等多项措施确保工程文明施工。  22时后将停止高噪音作业  12月4日晚上8时许,来到地铁1号线万象城站,只见这里灯火通明,机器轰鸣。在施工区域,有专门的区域堆放挖掘出来的渣土,未出现污水横流的现象。20多米高的旋挖钻机在轰鸣作业,是施工场地噪音的机器。路过的市民对这个大噪音的家伙行注目礼,好吵啊,地铁打桩的声音一天都很吵。市民邱先生在万象城站附近上班,称地铁施工对他们的工作生活造成一定影响。  万象城站项目经理林锐告诉,万象城站是1号线晚开工的站点,该车站为年底目标完成主体围护桩施工,目前主体围护桩已经完成202根,完成设计工程量的41%。施工单位采取优化工序,对施工区域进行围护,把噪音较大的工序放到白天,例如噪音的用于打桩的旋挖钻机,在晚上10时后将停机,标段严格按照相关法律法规,夜间仅进行钢筋绑扎、渣土清运、混凝土浇灌等施工。  为确保渣土运输不扰民,地铁的土方运输车辆将避开早晚交通高峰期运输,同时严格按线路运输,实施加盖、防漏、防滴水,密闭运输等措施。  我们对施工人员的要求很严格,为积极配合美丽南宁整洁畅通有序大行动的开展,要求施工人员文明出行,过马路闯红灯一律罚款200元。林锐说。  夜间不定期巡查施工现场  当天晚上9时许,来到地铁1号线民族大学站,这里同样灯火通明,但没有机器的轰鸣作业,工人在地铁基坑内搭架子,在钢筋加工区进行钢筋的加工驳接、焊接,车站正在进行顶板的施工。  民族大学站项目经理张绍辉告诉,截至目前,民族大学站已经完成车站主体土方开挖68000平方米,完成车站全部施工任务的40%,项目部购置的2台德国海瑞克盾构机于4日晚间进场,计划在年底完成1台盾构机下井组装作业,并于1月底完成车站主体结构封顶及1台盾构机的始发掘进工作。  据介绍,民族大学站目前也是实施24小时工人2班作业,当晚约有120人在作业,车站进入主体结构覆盖的阶段,没有了打桩等机器的高噪音。施工单位还通过各种措施避免施工扰民,对于需要连续作业的,尽量避免高噪音设备在夜间(晚上10时至次日清晨6时)作业。可能产生噪声的钢筋,也全部放在专门的钢筋加工厂里进行加工后,再运入施工现场,限度地减少噪音。  另外,地铁施工要求及时清运废料、垃圾,并适量洒水,保持路面湿润。在施工过程中,有关部门加强现场管理,改进施工方法,尽可能减少对城市交通和市民生活的影响。  南宁市轨道交通有限公司工程一部项目科科长张振东说,南宁轨道交通有限公司相关管理部门制定了夜巡制度,不定期对各标段夜间施工安全管理进行严格检查。同时,加强施工区域周边巡查。因目前夜间施工较为繁忙,施工车辆出入较为频繁,每晚施工单位都安排专人对周边道路进行巡查,设立警示,尽可能减少对过往车辆、行人的干扰。忍一时之烦,换来长久的畅通,希望市民予以谅解和支持。

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